2019年1月7日，經過近8個月的掘進，（太陽島站至人民廣場站區(qū)間一臺盾構機于2018年5月8日始發(fā)，經過近9個月的施工完成雙線貫通）中交天和盾構機在哈爾濱地鐵2號線人民廣場站接收井順利接收，這標志著哈爾濱首條穿越松花江主江區(qū)間——太陽島站至人民廣場站區(qū)間雙隧道實現洞通，成為國內高寒地區(qū)里程長的過江盾構區(qū)間，該隧道開創(chuàng)了中國隧道建設史上下穿松花江的先例。改盾構機設備中央回轉接頭由騰旋公司提供。

太陽島站至人民廣場站區(qū)間隧道總長約1.9公里，過江段長約1.2公里，是哈爾濱地鐵工程地質條件復雜、工程技術含量高、施工難度大的江底隧道工程。過江段隧道地質主要為強透水富水砂層，在距水面30米深的江底以下施工，施工過程中，盾構機長距離進行江底盾構開挖掘進，防止隧道透水并一次性安全穿越松花江是工程施工控制的大難點。

針對該區(qū)間復雜的地質條件，中交天和為該區(qū)間適應性打造了兩臺盾構機——“松江一號”、“松江二號”，盾構機設計直徑為6440毫米，刀盤面板及圓周采用高強度、耐磨設計，并為此兩臺盾構機配備先進的“黑匣子”——演算工房，演算工房將盾構導向系統和盾構掘進系統相結合，既能保證盾構掘進方向的正確，也能通過數據分析為盾構司機提供判斷依據。同時演算工房能同步傳輸數據到中交天和的盾構遠程監(jiān)控中心，保證運用此系統的盾構機的各類數據不丟失，實現遠程監(jiān)控中心工作人員對盾構機的有效監(jiān)督和及時指導。

      騰旋科技作為中交天和盾構機中央回轉接頭的配套供應商，一直堅持走自主創(chuàng)新之路，先后研制出整體式、分體式和管廊盾構機用回轉接頭一大批具有開創(chuàng)性的產品，實現了國內盾構機主流設計產品的全覆蓋。

    隨著我司中央回轉接頭越來越多的盾構機應用產品在不同客戶的現場使用，客戶對我司產品質量的可靠性、技術開發(fā)團隊的專業(yè)性也越來越認可，相信隨著我們對盾構機的應用經驗不斷積累、產品自主研發(fā)能力不斷提高以及制造加工工藝不斷完善，該業(yè)務將隨該行業(yè)的制造巨人一起實現飛速發(fā)展，為中國交通裝備核心部件的國產化作出應有的貢獻！