2019年1月7日，經過近8個月的掘進，（太陽島站至人民廣場站區間一臺盾構機于2018年5月8日始發，經過近9個月的施工完成雙線貫通）中交天和盾構機在哈爾濱地鐵2號線人民廣場站接收井順利接收，這標志著哈爾濱首條穿越松花江主江區間——太陽島站至人民廣場站區間雙隧道實現洞通，成為國內高寒地區里程長的過江盾構區間，該隧道開創了中國隧道建設史上下穿松花江的先例。

太陽島站至人民廣場站區間隧道總長約1.9公里，過江段長約1.2公里，是哈爾濱地鐵工程地質條件復雜、工程技術含高、施工難度大的江底隧道工程。過江段隧道地質主要為強透水富水砂層，在距水面30米深的江底以下施工，施工過程中，盾構機長距離進行江底盾構開挖掘進，防止隧道透水并一次性安全穿越松花江是工程施工控制的大難點。

針對該區間復雜的地質條件，中交天和為該區間適應性打造了兩臺盾構機——“松江一號”、“松江二號”，盾構機設計直徑為6440毫米，刀盤面板及圓周采用高強度、耐磨設計，并為此兩臺盾構機配備先進的“黑匣子”——演算工房，演算工房將盾構導向系統和盾構掘進系統相結合，既能保證盾構掘進方向的正確，也能通過數據分析為盾構司機提供判斷依據。同時演算工房能同步傳輸數據到中交天和的盾構遠程監控中心，保證運用此系統的盾構機的各類數據不丟失，實現遠程監控中心工作人員對盾構機的有效監督和及時指導。

騰旋科技作為中交天和盾構機中央回轉接頭的配套供應商，一直堅持走自主創新之路，先后研制出整體式、分體式和管廊盾構機用回轉接頭一大批具有開創性的產品，實現了國內盾構機主流設計產品的全覆蓋。

隨著我司越來越多的盾構機應用產品在不同客戶的現場使用，客戶對我司產品質量的可靠性、技術開發團隊的專業性也越來越認可，相信隨著我們對盾構機的應用經驗不斷積累、產品自主研發能力不斷提高以及制造加工工藝不斷完善，該業務將隨該行業的制造巨人一起實現飛速發展，為中國交通裝備核心部件的國產化作出應有的貢獻！